Las tres líneas de metro de Toronto cuentan con 678 vagones agrupados en trenes de 4 vagones (línea Sheppard) o de 6 vagones (líneas Yonge-University-Spadina, Bloor-Danforth), tal y como se menciona en el mapa del metro de Toronto, y las tres comparten conexiones de vía no rentables y utilizan la misma tecnología. La RT de Scarborough tiene una flota de 28 coches agrupados en trenes de 4 coches cada uno; no es compatible en absoluto con el sistema de metro de Toronto y, por tanto, no comparte conexiones de vía ni equipamiento.

 

Todas las líneas de metro de Toronto prestan servicio los siete días de la semana desde aproximadamente las 6:00 a.m. hasta la 1:30 a.m. (del día siguiente) (el último tren circula aproximadamente a la 1:45 en cada dirección, como puede verse en el mapa del metro de Toronto), excepto los domingos, en los que la apertura se retrasa hasta aproximadamente las 9:00 a.m. Durante los periodos nocturnos, el metro de Toronto y sus estaciones permanecen cerrados para realizar tareas de mantenimiento a nivel de las vías y en las propias estaciones. El servicio nocturno lo prestan los autobuses que operan en la superficie. Estas rutas especiales nocturnas reciben números de la serie 300 y se denominan rutas nocturnas azules, indicadas por una típica señal de parada de autobús de la TTC con una banda azul añadida.

 

Se hicieron planes para un metro de tranvía a lo largo de Queen Street, que se convirtieron en un metro completo de Toronto en 1964, desde el bucle de Humber hasta Greenwood, haciendo una curva hacia el norte para conectar con el metro de Bloor-Danforth. Todo lo que se materializó de esta línea fue una estructura incompleta de estación este-oeste bajo la estación de Queen en Yonge, que sigue existiendo hoy, y disposiciones estructurales para una estación este-oeste bajo la estación de Osgoode en Queen y University Avenue. El plan del metro de Queen se canceló en 1974 en favor de nuevas líneas en North York, pero los planes de Toronto y Ontario exigen ahora su construcción en los próximos 20 años para aliviar la presión del creciente número de usuarios de la línea de metro de Yonge.

 

La mayoría de las estaciones de metro de Torornto están equipadas con pantallas multimedia OneStop que muestran el tiempo que falta para el próximo tren, la hora del día y otra información útil, sustituyendo al antiguo y obsoleto sistema "Subway Online", como se muestra en el mapa del metro de Toronto. Las paradas de tranvía y autobús aún no tienen pantallas informativas; los clientes pueden recibir esta información a través de un sistema de información basado en SMS, enviando los códigos de las estaciones al servicio NVIS. La TTC sigue ampliando el sistema a todas las rutas, y lo implantará en las 69 estaciones de metro en 2010.